Vokiečių gamintojo "Bergamont " premium kokybės miesto/hibridinis dviratis "Sweep MGN", vidiniais bėgiais (galinio rato stebulėje, technologija - žr. filmuką paskutinėje foto), diržine pavara ir diskiniais hidrauliniais stabdžiais. Aukščiausio Shimano įrangos lygio (miesto ir hibridinių dviračių segmente) - Alfine - yra ne tik pavarų stebulė, bet ir stabdžių suportai, diskai, stabdžių rankenos bei pavarų permetėjas, VISKAS - ALFINE (dauguma panašių dviračių komplektuojami tik su Alfine pavarų stebule, o kita įranga būna "Shimano", nenurodant rūšies, t.y., nerūšinė). Su dinama priekiniam rate ir integruotais įkraunamais žibintais. Dviračio estetinė būklė 9,5/10, techninė - 10/10, Dviratis nepriekaištingos būklės ir švarus kaip iš gamyklos. Naujo kaina parduotuvėse apie 2000 €.

Dydžiai: ratai 28", padangų plotis 37 mm, rėmas (aliuminis) 56 cm/L (detaliau: Top tube 60 cm, Seat tube - 56 cm) - tiktų 175-190 cm ūgio žmonėms (nuotraukose sėdynė iškelta 1,82 m ūgio žmogui taip, kad atsisėdus žemė siekiama abiejų kojų pirštais, o pedalai žemiausioje padėtyje - kulnais. Sėdynę dar galima iškelti apie 10 cm).

Dviračio tipas: hibridas tarp miesto ir gravel dviračio. Geriausiai tinkamas važinėti mieste, kur reikia dažnai ir greitai kaitalioti pavaras, bet dėl labai didelio pavarų diapazono nestabdytum eismo ir ilgesnėj distancijoj bei įveiktum bet kokią įkalnę. Kadangi padangos nėra labai siauros, tai galima komfortabiliai važiuoti ir žvyrkeliu bei miško keliais/takais. Pats universaliausias variantas. Ne ypač plačios padangos ir lengvas rėmas leidžia važinėti greičiau ir lengviau nei įprastu miesto dviračiu.

Ypatybės/Privalumai:

* Vidinės pavaros - naujesnė technologija nei išorinės, o miesto sąlygomis, kur daug sustojimų ir sulėtėjimų/pagreitėjimų, jos yra neprilygstamos. Pasikeičia akimirksniu, be jokio pedalų praminimo, galima pakeisti ir stovint vietoj, tik vos vos ilgesnę akimirką užtrunka pakeisti ir per daugiau nei 1 pavarą, kad ir per visas 11. Galimybė labai greitai įjungti į žemesnes pavaras ir staigiai pagreitėti gali ir gyvybę išgelbėti, kai pajudėdamas iš vietos kirsti gatvę pamatai, kad neapskaičiavai atstumo iki artėjančios mašinos ir aukštesne pavara nespėsi greitai išvystyti reikalingo greičio. O tokios situacijos ne teorija, bet kasdienybė. Lėtas ir sunkus startas čia neegzistuoja. Tai taip pat leidžia neprarasti greičio keičiant pavaras minant į įkalnę. Rato išorėje yra tik viena žvaigždutė ir jokio pavarų permetėjo - žymiai paprastesnė priežiūra ir valymas. Didžioji sistemos dalis yra stebulės viduje ir apsaugota nuo klimato poveikio (Išorinių pavarų sistema su krūva žvaigždučių ir masyviu, daug smulkių detalių turinčiu keitikliu tai tobuliausias purvo kaupiklis, kurį valyti yra vargo vakarienė ir kuri nuo lietuviško klimato greitai pradeda rūdyti).

* Hidrauliniai diskiniai stabdžiai (Shimano Alfine) - hidraulika veikia greičiau ir patikimiau nei trosas, diskas vienodai gerai stabdo bet kokiu oru, efektyvumo neveikia vanduo, dulkės.

* Miniklis: ašis ir guoliai - Sram S300 GXP, dantratis ir švaistikliai - Gates;

* Diržas - Gates Carbon drive. Diržas yra keletą kartų ilgaamžiškesnis nei grandinė tarnavimo prasme, nerūdija (amžinas šia prasme), nereikalauja sutepimo (tad ir valymo/plovimo), neteršia dviračio ir neteplioja drabužių;

* Padangos - Continental Tour Drive, 37 mm pločio;

*Vairo guoliai - FSA Orbit.

*Rėmas: 28" URBAN, 6061 ALLOY SUPER LITE TUBING, T4/T6 HEAT TREATED, HYDRO FLUID FORMING, DOUBLE BUTTED, 3D-DROPOUT, URBAN GEOMETRY

Поместить похожее объявление

Комментарии

Читать коммент. (0)